崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程，其重要性不言而喻 。蓉高上层规划为双向 6 车道 、铁崇铁长通航也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步 。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入该桥全长 4.09 公里 ，孔桥横跨长江入海口北支航道 。钢梁
6 月 24 日
，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 孔桥这一关键节点的钢梁达成
在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中
，其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针”
，凭借这一独特设计
，启公桥主时速 100 公里的江大进入一级公路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。孔桥这一关键节点的钢梁达成
，采用公铁两用的施工设计 ，