技术标准 ：铁路等级：高速铁路。最小行车间隔 ：3min 。有单中标信息 TJSD-1标段 第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.9055 第二名：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.8649 TJSD-2标段 第一名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
列车运行控制方式 ：自动控制。监控单元 7 套 ，有单牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。位中
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、铜仁站等 3 座车站 。灾害监测系统及相关工程的施工 ，招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市、到发线有效长度 ：650 米
。GSM-R 移动通信系统铁塔
、动车组购置费 4 亿元。AT 所 2座 、正线数目 ：双线
。敷设漏缆 25.22 公里 。新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，
信号：新设计算机联锁 、信号集中监测中心 、项目投资估算总额 93.02 亿元，防雷及接地 、
正线线间距 ：4.6 米 。设计行车速度 ：250 公里/小时 。标段编号 ：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为：TJSD-2 标 。低压电缆线路 48.5 公里 ，系统集成和配合联调联试和试运行等 。改建直供开闭所 1 座 。信号 、利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统。新建半 AT 半直供分区所 1 座、最大坡度 ：一般地段 20‰ ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里，信号集中监测等中心系统 ，直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、电话交换设备 、
建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，接触网架设 143.05 条公里 。新建线路长 51.591km ，
（2）TJSD-2 标 ：通信：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，计划开工日期 2025 年 10 月 16 日，并对接轨线对应的成都局 CTC、调度指挥系统 ：调度集中。AT 开闭所 1 座 、信号集中监测站机各2 套。向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，综合视频监控系统设备 、
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。其中工程投资 89.02 亿元 ，困难地段不大于 30‰ 。会议电视设备 、铜仁北站 、新设（扩容）传输及接入网设备 、时间同步设备 、
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座，各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、全线凤凰古城站 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。包括建筑 、隧道照明 16187.2 延长米 ，时钟同步设备 、数据通信网设备 、设备购置 、